Prototyp Fahrzeugelektronik
- 2 parallelgeschaltete OPTIMA BT DC 5.5 Deep-Cycle Spiralzellenbatterien
- CTEK D250S Dual & SMARTPASS für bis zu 100A Ladestrom währen der Fahrt (sehr optimistisch…) und MPPT Eingang für Solarzellen (~200W)
- CTEK MXS 25 Ladegerät mit 25A Spitzenleistung und Temperaturfühler (ist leider nicht selbstverständlich)
- 1,8kW Sinuswechselrichter
- Netzvorrangschaltung
- Diverse Sicherungen und eine Menge 54mm², 42mm², 22mm² und 14mm² Kabel
- Kabelbinder und Ducttape. Kabelkanäle folgen später. Ist ja nur der Prototyp…
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